:: NDSO Netherlands Detachment Springfield Ohio::
::306 Squadron
::Videre Vincere Est
::Videre Vincere Est
Na de opheffing van het 306 als was
zeker dit was in de Verenigde Staten.
Er zijn nogal wat plaatsen in beeld
geweest, Melbourne en Jacksonville in
Florida, Cannon AFB in New Mexico,
San Antonio in Texas. Maar na veel
wikken en wegen was de beslissing
gevallen, Tucson, Arizona.
Tot er, 3 maanden voor het vertrek, de
telefoon rinkelde op het hoofdkwartier
in Breda. De Amerikanen hadden een
stekje voor ons gevonden, Springfield
Ohio.
Springfield was een opleidingsbasis
van de Ohio Air National Guard met
uitstekende faciliteiten.
Van april 2007 tot dec. 2010 werden
hier de opleidingen verzorgd.
Door de sluiting van de basis moest
er uitgekeken worden naar een
andere stek. Deze werd gevonden in
Tucson, Arizona.
zeker dit was in de Verenigde Staten.
Er zijn nogal wat plaatsen in beeld
geweest, Melbourne en Jacksonville in
Florida, Cannon AFB in New Mexico,
San Antonio in Texas. Maar na veel
wikken en wegen was de beslissing
gevallen, Tucson, Arizona.
Tot er, 3 maanden voor het vertrek, de
telefoon rinkelde op het hoofdkwartier
in Breda. De Amerikanen hadden een
stekje voor ons gevonden, Springfield
Ohio.
Springfield was een opleidingsbasis
van de Ohio Air National Guard met
uitstekende faciliteiten.
Van april 2007 tot dec. 2010 werden
hier de opleidingen verzorgd.
Door de sluiting van de basis moest
er uitgekeken worden naar een
andere stek. Deze werd gevonden in
Tucson, Arizona.
Naast het opleiden van studenten verzorgd
het NDSO ook:
F-16 refresher course's
Exchange pilots conversie
NVG (Night Vision Goggle) training
TGP (Target Pod) training
Ops training
het NDSO ook:
F-16 refresher course's
Exchange pilots conversie
NVG (Night Vision Goggle) training
TGP (Target Pod) training
Ops training
De studenten zijn 6 tot 8 maanden in Springfield.
Vanaf dag 1 is het aanpakken, de opleiding kent een zwaar programma. De eerste
weken zijn het academic's, de studenten zitten 6 weken in de boeken, deze lessen
worden verzorgd door medewerkers van Lockheed.
Voordat het daadwerkelijke vliegen begint, wordt er geoefend met het zogenaamde Air
Book een erg luxe uitvoering van het bekende computerprogramma "Flight simulator".
Tevens wordt in deze periode begonnen met het vliegen in een van de 4 Flight
simulators.
Het vliegprogramma bestaat uit verschillende fases.
vluchten, waar centraal staat, het beoefenen van het starten en landen van de F-16. Dit
gebeurd op Springfield maar ook op andere vliegvelden.
De 2de fase is het BFM (Basic Fighter Maneuvers) hierna volgt het ACM (Air Combat
Maneuvers. BFM en ACM zijn samen 18 trippen. In de TI fase (Tactical Intercepts)
worden luchtgevechten geoefend dit zijn 1v1, 2v1 en 2v2.
Als laatste is het de Air to Ground fase, de studenten gaan dan naar de range of naar
een van de oefengebieden om daar, gesimuleerd het gooien van bommen te oefenen.
Dit is op Low en Medium Level. Een ander aspect is CAS (Close Air Support) De vlieger
heeft dan hulp vanaf de ground van een zgn. FAC'er (Forward Air Controller) die de
formatievliegen en het starten en landen in formatie.
Ook in deze laatste fase komt het AAR (Air to Air Refueling) aan bod en wordt het
nachtvliegen geoefend, tijdens het nachtvliegen volgt een herhaling van de boven
genoemde aspecten.
Tijdens deze opleiding moeten de mannen een flink aantal boeken bestuderen, een
paar van deze moeten ze kunnen dromen.
Ook blijven ze in de simulator bijna dagelijks noodsituaties oefenen.
Een bijzonder druk en zwaar programma dat niet door iedereen gehaald wordt. Voor de
mannen die het wel halen is de beloning erg groot.
Het vliegen van de F-16
Vanaf dag 1 is het aanpakken, de opleiding kent een zwaar programma. De eerste
weken zijn het academic's, de studenten zitten 6 weken in de boeken, deze lessen
worden verzorgd door medewerkers van Lockheed.
Voordat het daadwerkelijke vliegen begint, wordt er geoefend met het zogenaamde Air
Book een erg luxe uitvoering van het bekende computerprogramma "Flight simulator".
Tevens wordt in deze periode begonnen met het vliegen in een van de 4 Flight
simulators.
Het vliegprogramma bestaat uit verschillende fases.
vluchten, waar centraal staat, het beoefenen van het starten en landen van de F-16. Dit
gebeurd op Springfield maar ook op andere vliegvelden.
De 2de fase is het BFM (Basic Fighter Maneuvers) hierna volgt het ACM (Air Combat
Maneuvers. BFM en ACM zijn samen 18 trippen. In de TI fase (Tactical Intercepts)
worden luchtgevechten geoefend dit zijn 1v1, 2v1 en 2v2.
Als laatste is het de Air to Ground fase, de studenten gaan dan naar de range of naar
een van de oefengebieden om daar, gesimuleerd het gooien van bommen te oefenen.
Dit is op Low en Medium Level. Een ander aspect is CAS (Close Air Support) De vlieger
heeft dan hulp vanaf de ground van een zgn. FAC'er (Forward Air Controller) die de
formatievliegen en het starten en landen in formatie.
Ook in deze laatste fase komt het AAR (Air to Air Refueling) aan bod en wordt het
nachtvliegen geoefend, tijdens het nachtvliegen volgt een herhaling van de boven
genoemde aspecten.
Tijdens deze opleiding moeten de mannen een flink aantal boeken bestuderen, een
paar van deze moeten ze kunnen dromen.
Ook blijven ze in de simulator bijna dagelijks noodsituaties oefenen.
Een bijzonder druk en zwaar programma dat niet door iedereen gehaald wordt. Voor de
mannen die het wel halen is de beloning erg groot.
Het vliegen van de F-16
De studenten waren ondergebracht
in Beavercreek. Het appartementen
complex heeft o.a. een tennisbaan en
een zwembad.
in Beavercreek. Het appartementen
complex heeft o.a. een tennisbaan en
een zwembad.
Het Nederlands detachement bestaat uit
een vaste staf van 13 personen;
1 x Flight Simulator instructeur,
1 x Hoofd technisch en logistiek team,
1 x Configuratie manager,
1 x MAT-Log,
1 x Intell officier,
1 x Administrateur,
1 x Opzichter Navigatie.
Naast de Nederlandse instructeurs zijn er
ook nog 8 Amerikaanse IP's.
Het gehele onderhoud van de vliegtuigen
wordt verzorgd door de mannen en
vrouwen van de Ohio Air National Guard.
een vaste staf van 13 personen;
1 x Flight Simulator instructeur,
1 x Hoofd technisch en logistiek team,
1 x Configuratie manager,
1 x MAT-Log,
1 x Intell officier,
1 x Administrateur,
1 x Opzichter Navigatie.
Naast de Nederlandse instructeurs zijn er
ook nog 8 Amerikaanse IP's.
Het gehele onderhoud van de vliegtuigen
wordt verzorgd door de mannen en
vrouwen van de Ohio Air National Guard.
Het squadron gebouw, met onder een van
de leslokalen.
de leslokalen.
Na het goed afsluiten van de IQT (Initial Qualifiing Training) volgt een graduatie.
vliegbasis Volkel of Leeuwarden. Bij welk squadron zij komen ligt aan de behoefte van
de squadrons.
Op het squadron is er nog een vervolgopleiding, de MQT (Mission Qualifiation Training),
deze duurt enkele maanden. Pas dan zijn de mannen "Combat Ready".
vliegbasis Volkel of Leeuwarden. Bij welk squadron zij komen ligt aan de behoefte van
de squadrons.
Op het squadron is er nog een vervolgopleiding, de MQT (Mission Qualifiation Training),
deze duurt enkele maanden. Pas dan zijn de mannen "Combat Ready".
De luchtmacht heeft 14 F-16's in
Springfield gestationeerd.
Waarvan de helft duals (2 zitters) zijn.
Springfield gestationeerd.
Waarvan de helft duals (2 zitters) zijn.
De 178th Fighter Wing was
oorspronkelijk het 362d Fighter
Hamilton Field, Californie.
In 1943 was het geplaatst in Suffolk,
Engeland waar de training met de P-51
Mustang begon om deel te nemen in
de strijd tegen de Luftwaffe.
In 1942 klaar met de training en
operationeel werd er verhuisd naar de
RAF basis Leiston.
In nov. 1947 keerde het sqn. terug naar
de Verenigde Staten, en werd het
gestationeerd op wat nu Dayton Airport
is. In 1955 werd dit door uitbreiding van
de operaties te klein en werd er
wederom verhuisd ditmaal naar
Springfield.
Tijdens de Berlijn crisis is het sqn.
weer in Europa geweest waar het de
huidige naam the 178th Tactical
Fighter Group kreeg.
De 178th Wing heeft gevlogen met de
P-39 Airacobra, de P-51 Mustang, de
F-100 Super Sabre, de A7D Corsair II.
Sinds 1993 wordt er gevlogen met de
F-16C/D
oorspronkelijk het 362d Fighter
Hamilton Field, Californie.
In 1943 was het geplaatst in Suffolk,
Engeland waar de training met de P-51
Mustang begon om deel te nemen in
de strijd tegen de Luftwaffe.
In 1942 klaar met de training en
operationeel werd er verhuisd naar de
RAF basis Leiston.
In nov. 1947 keerde het sqn. terug naar
de Verenigde Staten, en werd het
gestationeerd op wat nu Dayton Airport
is. In 1955 werd dit door uitbreiding van
de operaties te klein en werd er
wederom verhuisd ditmaal naar
Springfield.
Tijdens de Berlijn crisis is het sqn.
weer in Europa geweest waar het de
huidige naam the 178th Tactical
Fighter Group kreeg.
De 178th Wing heeft gevlogen met de
P-39 Airacobra, de P-51 Mustang, de
F-100 Super Sabre, de A7D Corsair II.
Sinds 1993 wordt er gevlogen met de
F-16C/D
Panorama foto Flight sim J-369 op de line
J-647 in de sneeuw J-369 J-870
Flight line J-367 J-647
 | |  |
 | |  | |  |