North American Harvard
North American AT-16-ND HarvardÂ
Bij het 306 squadron -in de jaren 1953/55- waren officieel twee Harvards ingedeeld.
Wie de Dagboeken heeft gelezen weet, dat er met de Harvard regelmatig gevlogen werd.
Die twee waren de B-45 en de B-91.
SPECIFICATIES:
North American Aviation                  Type: T-6 Texan
Rol: Militair trainingsvliegtuig          Bemanning: 2 (Leerling plus Instructeur)
Lengte: 8,80 m                   Spanwijdte: 12,80 m            Â
Vleugeloppervlak: 23,57 m2
Leeggewicht: 1886 kg                       Maximumgewicht: 2540 kg
Motor: 1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp negencilinder stermotor, 600 pk (450 kW)
Eerste vlucht: 1 april 1935Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Aantal gebouwd: 15.495 (1935-1952)
Prestaties:
Maximumsnelheid: 340 km/u      Kruissnelheid: 233 km/u
Plafond: 7400 m                  Klimsnelheid: 6,1 m/s
Vleugelbelasting: 108 kg/m2 Â Â Â Â Â Â Vliegbereik: 1170Â km
Bewapening:
Voorbereid op maximaal 3 x 7,62Â mm machinegeweren
De B-45, 0p een foto uit het archief van NIMH, rechts de B-91 na een crash in 1953 op Laarbruch.
Enkele quotes uit de Dagboeken:
21, 22 September 1953Â
Gister, dat is dus de 22ste zijn de Cdt (kapt Merkelbach) en de Ops Off (1Lt v.d. Spek) in een Harvard naar Gütersloh geweest, om weer een paar dingen op te nemen.Â
Dinsdag 13 Juli 1954.
Al vroeg in de ochtend zijn de kap. Merkelbach en de Lt. Rekers in een Harvard naar Sembach vertrokken.
28 september – 31 oktober 1954Â
Na een emmer vol zweet in de Harvard achter gelaten te hebben, is dan eindelijk de Lt. Cozijn ook hier op uitgecheckt.
8 en 9 november 1954.
De advanced-party is vanmiddag naar Laarbruch vertrokken. Het begint echt op een een real move te lijken, en alles verliep volgens plan. Van de Spek, Couperus en ik (Cosijn) met de Dakota terug naar Buckeburg, van de Spek om de TP-6 en Cosijn om de Harvard over te vliegen en de laatste 3 Dakota sorties te controleren. Couperus om de barakken en kantoren aan de R.A.F. over te geven.
Maandag 14 nov. 1955.
Grauw regenachtig weer. Echt maandagweer zodoende ook overal een maandag stemming. Toch nog veel gevlogen zowel met Harvard als T33 en F84. Verder bleef alles rustig en was het spoedig einde dienst en behoorde de maandag tot het verleden.